江东新区的“飞机梦”近了！两大重量级企业助阵！
11月6日、7日，深圳慈航集团董事长陈建军、德国飞行设计公司首席执行官马蒂亚斯·贝奇（Matthias Betsch）共同率考察团队到江东新区，就军民融合航空航天产业城项目的规划建设进一步对接洽谈、达成合作，共同推进项目加快落地。
▲11月6日下午，考察团到古竹实地察看了航空航天产业、古竹航运码头等有关项目选址规划等情况。
 
江东新区想要“造飞机”？没错。
   一、背 景 
“造飞机”首先得要有机场。
你是否还记得，今年8月小编放出的一条消息：河源通用机场选址江东新区古竹镇，目前设计单位已完成机场选场报告初稿。

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“河源通用机场是广东省民用航空基础设施布局“十三五”规划新增通用机场，建设规模为A1级（即对公众开放，含有使用乘客座位数在10座以上的航空器开展飞行活动的通用机场），定位为我国南方通用机场网络重要成员，初步规划建设1200-1800米跑道，3000平方米航站楼，满足公务机通用航空飞行，配套辅助导航、灯光及货运设施、停车场等设施；可起降直升机、旋翼机、固定翼机型等机型。机场主要开展公务机飞行、应急救援、空中游览、农林飞行作业、飞机托管、飞机驾驶员培训等业务。

据悉，2014年10月，河源通用机场开展选址工作，设计单位通过图上作业、空域飞行分析及现场实地勘察、综合交通、地形地貌等进行分析，综合比较选择出三批10个预选场址。2017年7月，市政府组织有关部门从多方面对预选场址进行了详细比较，将古竹镇场址作为河源通用机场的推荐首选场址。目前，设计单位已经完成河源通用机场选场报告初稿，正积极争取省发改委等部门的支持，协调军方、民航等，以尽快取得场址批复。”

对通用机场的规划建设和航空航天产业的谋划，江东新区领导可谓高度重视。

今年8月6日，江东新区党委书记孔德胜、管委会主任孙宇红在履新江东新区的第二天，就率队到古竹镇调研河源通用机场规划建设事宜，并与航天建设集团深圳有限公司执行董事、总经理鲍永芳一行进行座谈交流。

8月30日，孔德胜率队到深圳考察时来到深圳中航中心，就古竹镇通用机场建设、航空特色小镇项目与深圳慈航集团等有关企业进行具体对接，并听取了有关项目进展情况介绍。此后，双方之间一直保持频繁对接。

10月12日召开的江东新区工作大会，描绘了新区未来发展的蓝图，提出打造“三点三带四组团”的战略发展布局。其中提到，“依托通用机场，规划建设军民融合航空航天产业城，发展航空器研发、制造、维修、销售与支线运输机场建设运营、物流、租赁，以及驾驶培训等产业，配套发展航空小镇、航空体育、航空传媒等产业。”“打造特色产业组团。以古竹镇为主阵地，落实市委七届五次全会打造“一主两副四节点”（古竹义容定位为打造河源南部副中心）城市空间发展格局的战略部署，抓住东江航道恢复通航和升级的契机，依托古竹航运码头，规划建设仓储、物流中心和保税物流中心（B型），依托河源通用机场，打造军民融合航空航天产业城，大力发展现代科技、现代工业、现代物流业。”

可以发现，通用机场和军民融合航空航天产业城，是其中的一个“点”和一个“组团”，分量真不小。

 二、进 展 

了解完有关背景
我们回到这次对接活动上来

深圳慈航集团是一家致力构建通用航空产业、无人机研发制造、多媒体智慧城市终端机研发生产、垃圾环保处理、高科技农业五大板块于一体的综合性高科技集团，拥有多款完全自主知识产权、全新设计、世界领先水平的C11系列和MC系列机型。在通用航空产业布局方面，该集团携手德国飞行设计公司（Flight Design GmbH），拟在亚洲投资发展集设计、研发、制造、销售、教育、培训、运营、服务、维修、物流、材料和航空文化产业于一体，涵盖通航全产业链的大型通用航空综合体。

11月6下午，考察团到古竹实地察看了航空航天产业、古竹航运码头等有关项目选址规划等情况，深入了解我市人文、生态、投资环境等，对河源自然生态、投资环境频频“点赞”。

11月7日上午，双方召开座谈会，就进一步推进项目落地进行深入交流，达成良好的合作意向。
听听客商怎么说
深圳慈航集团董事长陈建军说，当前，通用航空发展迎来新的历史机遇期并展现出新的活力，显示出良好势头。江东新区具备空域条件好、自然环境优、区位优势足等良好条件，河源市委、市政府和新区各级对项目跟踪服务周到、全力支持，对在江东新区投资建设通用航空产业充满信心。

陈建军表示，通用机场建设和打造军民融合航空航天产业城是江东新区构建“三点三带四组团”战略发展格局的重要组成部分，必将有力推动新区经济高质量发展。集团将围绕打造航空航天产业链，充分发挥自身技术、人才、资源等优势，为项目提供有力支撑，加强对接，紧扣目标抓好各项前期工作，力争项目早日在江东新区落地，助力江东新区加快打造河源未来城市发展核心。

“德国有句老话，大意是：一个人的成长，离不开长辈的支持，但更重要的还是要靠自己的努力。”德国飞行设计公司首席执行官马蒂亚斯·贝奇认为，江东新区发展通用航空产业，得到当地市和新区各级党委、政府的大力支持；除此以外，从世界各地的发展历程看，当前中国通用航空产业发展前景广阔，近年来的发展更是增长明显。他认为，项目落地江东新区，已经具备较好的技术、人才和服务等要素支撑，下来关键的就是双方加强合作对接，共同把项目推进过程中遇到的问题解决好。

“我第一次来，非常喜欢这里（河源），这里的环境很好，人们很亲近、很友善。”马蒂亚斯·贝奇还对河源的人文、生态环境表示十分认可。他指出，通用航空产业的发展，并非在一线城市才最为合适，一个地方的区位交通、自然环境等因素，也很关键，他对项目落户充满期待和信心。

 三、目 标 

“造飞机、修飞机、学飞机、玩飞机、看飞机、用飞机”，孔德胜指出，打造军民融合航空航天产业城，寄托着江东新区的“飞机梦”。随着国家对通用航空实施放管服改革，我国通用航空迎来迅猛发展。军民融合航空航天产业城的规划建设，具备天时、地利和人和。

孔德胜强调，新区党委、管委会对此项目高度重视，各级各部门要以“为有牺牲多壮志，敢叫日月换新天”的气魄和担当，坚定信心和决心，统一思想、扫除障碍，全力做好服务，看准了的就加快干。要围绕项目明年“5·20”（江东新区成立5周年）动工为目标，倒排工期，列出问题清单，一项一项解决，每周听取项目进展汇报，举全区之力推动项目落地建设，为把江东新区打造成为河源未来城市发展核心奠定更加坚实的基础、提供更有力的产业支撑。

孙宇红说，江东新区是一个可以留住梦想的地方，如何“放飞梦想”？她指出，通用航空产业是朝阳产业。军民融合航空航天产业城项目，具有人才高端、产业高端、消费高端等特点，对江东新区乃至河源经济发展“弯道超车”有极大的推动作用。她希望，双方齐心协力、坚定不移朝着同一个目标前进，以高端制造为项目立足点，双方马上成立工作团队，做好项目方案的比选和优化，尽快敲定合作模式，落实建设资金（投融资模式），围绕目标倒排时间表，全力推进项目落地建设。

新区领导蔡东艺、黄志辉、邱兆珣、陈可伟等参加了相关活动。

 前 景 
Ok，说了这么多
最后，随小编了解一下
通用航空产业的最新消息吧

2016年5月，国务院办公厅出台《关于促进通用航空业发展的指导意见》，将通用航空业定位于战略性新兴产业体系。通用航空发展迎来新的历史机遇期并展现出新的活力，显示出良好势头。

随着国家对通用航空实施放管服改革，我国通用航空迎来迅猛发展。未来，包括无人机、无人驾驶飞机等在内的通航飞机将更多地出现在中国天空上，旅游、物流、紧急医疗救援、工业、农业等行业均将受益。

根据民航局发布的数据，2018年1-6月，我国有93座通用机场获得颁证，是历年来颁证总和的1.2倍；上半年飞行量涨幅明显，已完成通航飞行43万小时，同比增长14.7%。目前，已颁证可保障通航起降的机场超过400个(含可用运输机场在内)，在册通用航空器达到3000架，通航企业总数达到400家，实名登记的各类无人机达到24万架，4000多家企业在线申请无人机经营许可证。通航各发展指标良好，整体态势向好。

11月6日，中国航空工业集团有限公司发布《通用航空发展白皮书（2018）》。白皮书预测，到2035年，我国通用航空网络将初步形成，年飞行小时将达到600万小时，机队规模将达到2万架以上。

白皮书显示，近年来我国通用航空机队规模保持较快增长。2017年，我国机队规模达到2984架，通用航空飞行小时从2010年的37万小时增加到 2017年的84万小时，年均复合增长率为12%。

同时，通用航空的业务结构也发生了显著变化。据白皮书统计，2017年，短途运输、低空旅游、公务飞行等新兴业务合计占比从2010年的4.5%提高到19%。

白皮书认为，随着我国“放管服”改革的持续推进，预计经过5至10年的市场培育，我国通航产业将进入快速增长阶段。
本文转自“河源江东发布”，网址：https://mp.weixin.qq.com/s/BcNeOdJvawmgy-wYtsTJbQ